Okay, Leute, da sind wir also – Teil eins unseres großen Elektroauto-Tests! FÜNFTUNDSIEBZIG Autos, eine Autobahn, konstante HUNDERTDREISSIG km/h – wer schafft die längste Strecke? Spannend, oder? Los geht’s!
Als erstes haben wir den Mazda MX-THIRTY. Er hat uns mit EINHUNDERTVIERZIG Kilometern überrascht – weniger als erwartet, aber immerhin. Dann der Honda e – da waren es schon etwas mehr, nämlich EINHUNDERTDREIUNDFÜNFZIG Kilometer. Ein kleiner Stadtflitzer, der sich auf der Autobahn ganz ordentlich geschlagen hat.
Weiter geht’s mit dem Peugeot e-Rifter. SECHSUNDVIERZIG Kilometer hat er geschafft – ein respektables Ergebnis für ein Fahrzeug dieser Klasse. Ähnlich sieht es beim Opel Combo e-Life aus, der uns mit EINHUNDERTZIG Kilometern überzeugt hat. Ein praktischer Kastenwagen, der auch auf Langstrecken seine Stärken zeigt.
Der MG FIVE hat uns dann mit EINHUNDERTACHUNDSIEBZIG Kilometern beeindruckt. Ein gutes Ergebnis für den Preis. Der Mercedes EQB THREE HUNDRED AND FIFTY konnte mit fast ZWEIHUNDERT Kilometern, genauer gesagt Einhundertneunundneunzigkommafünf Kilometern, noch einmal deutlich mehr erreichen. Ein deutlicher Sprung nach oben!
Der SsangYong Korando e-motion liegt mit ZWEIHUNDERT Kilometern nur knapp dahinter. Ein interessantes Ergebnis, das zeigt, dass auch weniger bekannte Marken im Bereich der Elektromobilität mithalten können. Der VW ID.THREE Pro hat uns dann mit ZWEIHUNDERTFÜNFZEHN Kilometern überzeugt – ein solides Ergebnis für ein beliebtes Modell.
Der Toyota bZFOUR X kam auf ZWEIHUNDERTSECHZEHN Kilometer. Ein ähnliches Ergebnis wie der ID.THREE Pro. Der MG Marvel R Performance hat uns mit ZWEIHUNDERTZWANZIG Kilometern beeindruckt – die Performance im Namen scheint sich hier auch auf die Reichweite auszuwirken. Der Mercedes EQA TWO HUNDRED AND FIFTY konnte mit ZWEIHUNDERTZWEIUNDZWANZIG Kilometern ebenfalls überzeugen.
Der Cupra Born ONE HUNDRED AND SEVENTY kW hat mit ZWEIHUNDERTFÜNFUNDZWANZIG Kilometern ein starkes Ergebnis erzielt. Der Volvo XC FORTY Recharge kam auf ZWEIHUNDERTNEUNUNDZWANZIG Kilometer. Ein beeindruckendes Ergebnis für einen SUV. Der Citroen e-C4X hat uns mit ZWEIHUNDERTFÜNFUNDDREISSIG Kilometern positiv überrascht.
Der Subaru Solterra konnte mit ZWEIHUNDERTUNDVIERUNDVIERZIG Kilometern ein tolles Ergebnis erzielen. Und zum Schluss der Opel Zafira e-Life M mit ZWEIHUNDERTNEUNUNDVIERZIG Kilometern. Ein beeindruckendes Ergebnis für ein Familienauto! Das war’s für Teil eins. Im nächsten Teil geht es weiter mit den restlichen Fahrzeugen. Bleibt dran!
Okay, Leute, wir haben hier FIFTY-SEVEN Elektroautos auf der Autobahn getestet, alle mit konstant HUNDERTDREISSIG km/h. Spannend, oder? Lasst uns direkt zu den Ergebnissen kommen! Auf Platz FORTY-ONE liegt der Polestar TWO LR AWD mit einer Reichweite von ZWEIHUNDERTFÜNFUNDFÜNZIG Kilometern. Nicht schlecht, aber es geht noch besser!
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Auf Platz FORTY folgt der Hyundai Ioniq FIVE SR RWD mit ZWEIHUNDERTSECHZIG Kilometern. Ein paar Kilometer mehr – schon ein kleiner Unterschied bei dieser Geschwindigkeit. Dann haben wir den Aiways U5 auf Platz THIRTY-NINE mit ZWEIHUNDERTFÜNFUNDSECHZIG Kilometern. Er zeigt, dass man auch mit etwas weniger bekannten Marken eine ordentliche Reichweite erzielen kann.
Der Renault Megane E-Tech SIXTY landet auf Platz THIRTY-EIGHT mit ZWEIHUNDERTNEUNUNDSECHZIG Kilometern. Ein solider Wert, finde ich. Platz THIRTY-SEVEN belegt der MG ZS EV mit ZWEIHUNDERTZWEIUNDSIEBZIG Kilometern. Ein kompaktes SUV, das sich wacker schlägt.
Auf Platz THIRTY-SIX und THIRTY-FIVE teilen sich der Mercedes EQV THREE HUNDRED und der BMW iXONE xDriveTHIRTY die Plätze mit jeweils ZWEIHUNDERTVIERUNDSIEBZIG Kilometern. Interessant zu sehen, wie sich die Reichweiten in dieser Klasse verteilen. Der Kia e-Soul schafft es auf Platz THIRTY-FOUR mit ZWEIHUNDERTACHTZIG Kilometern. Ein bewährter Klassiker, der immer noch mithalten kann.
Platz THIRTY-THREE geht an den Hyundai Ioniq FIVE LR AWD mit ZWEIHUNDERTNEUNUNDACHTZIG Kilometern. Ein deutlicher Sprung im Vergleich zum SR Modell! Der Renault Zoe E-Tech belegt Platz THIRTY-TWO mit ZWEIHUNDERTNEUNUNDNEUNZIG Kilometern. Ein Stadtflitzer, der sich auf der Autobahn überraschend gut schlägt.
Auf Platz THIRTY-ONE finden wir den BMW iFOUR M FIFTY mit ZWEIHUNDERTNEUNUNDNEUNZIG Kilometern. Die Leistung hat ihren Preis, auch bei der Reichweite. Der VW ID. Buzz Pro kommt auf Platz THIRTY mit DREIHUNDERT EIN Kilometern. Ein beeindruckendes Ergebnis für so ein geräumiges Fahrzeug.
Platz TWENTY-NINE geht an den Kia EV SIX LR AWD mit DREIHUNDERTSECHS Kilometern. Ein echter Reichweitenkönig in diesem Feld. Der Skoda Enyaq iV EIGHTY schafft es auf Platz TWENTY-EIGHT mit DREIHUNDERTNEUNZEHN Kilometern. Ein weiteres Beispiel für eine beeindruckende Reichweite.
Auf Platz TWENTY-SEVEN und TWENTY-SIX teilen sich der Audi Q FOUR e-tron FORTY und der Kia Niro EV die Plätze mit jeweils DREIHUNDERTSEBENUNDZWANZIG Kilometern. Ein Kopf-an-Kopf-Rennen! Das zeigt, wie eng die Ergebnisse teilweise beieinander liegen. Und das war erst Teil EINS! Bleibt dran für Teil ZWEI, um zu sehen, wer am Ende die Nase vorn hat!
